Lo peor de todo son las baterías que tarde o temprano hay que sustituirlas, dependiendo de su uso puede ser mucho antes de lo que nos imaginamos y lo peor de todo es el reciclaje de estas, a día de hoy no hay infraestructura suficiente y los costes son muy elevados por lo que probablemente muchas acaben en vertederos de países del tercer mundo.
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Se ve una fuente muy neutral el del video 
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Seguramente que como en todo ámbito habrá quienes defiendan y detracten cualquier cosa, como con nuestra pasión con la que vemos diariamente defensores acérrimos y detractores de una marca.
Pero lo que está claro querido compañero @adrimayo es que la electrificación y encima impuesta no está generando los resultados deseados.
Yo no estoy en contra del vehículo eléctrico, de hecho además tal es mi actual situación que ni siquiera el diésel que tengo no lo estoy usando para sacarle todo el provecho y menos todavía el potencial mque posee.
Sin embargo es otro de los caprichos que me he dado por tratarse del coche que se trata, de una marca que ya de por sí del propio grupo jamás ninguno de los que he tenido me ha presentado el menor de los inconvenientes.
Y hoy por hoy incluso estas marcas que tanto prestigio poseen están diezmándose ellas mismas en base a la inferior calidad que están imprimiendo en sus productos, léase tanto térmicos como eléctricos.
Otro claro ejemplo es el nuevo Polo eléctrico, con el cual el ambiente tan bien integrado de sus pantallas en el salpicadero también lo ha perdido en base a dos pegotes dejando atrás un diseño bastante acertado.
Si encima aprovecharan el que le han dotado asemejándose a una barra de sonido:
Con mi anterior Audi A3 y a altas velocidades el recorrido de Alicante a Madrid siempre me ha ofrecido mayor autonomía que incluso cualquier tipo de vehículo similar al compacto mencionado, e incluso con mayor capacidad de batería.
Precios, puntos de recarga a montar particularmente, sujetos a una o varias aplicaciones para poder recargar y que no se encuentren ocupados o averiados, cosa que con surtidores de combustible en raras ocasiones se haya tenido que esperar un largo tiempo.
Me gusta bastante el Renault 5 al recordarme al Super 5 GT Copa turbo que tuve del 88, pero el carisma del anterior a este se ha diluido, en primer lugar por las cuatro puertas frente a las dos al dotarlo de un diseño más deportivo, segundo, me podrán llamar antiguo, pero para mí no hay nada que llevar el coche en todos loos sentidos cambiando de marchas.
Tuve un bestial Mercedes SEC 500 coupe del 94 con un V8 de motor y 320 CV, automático, que me hundía en el respaldo en acelerar pese a los 2.600 kilos que pesaba, que incluso cambiaba de velocidad moviendo la propia palanca, pero no me convencía ni me convence, menos todavía ahora uno híbrido o eléctrico sin siquiera ya un pomito de mando de videojuegos como el primer Toyota Prius.
¿Nostalgia, costumbre quizá? No lo sé, pero he probado todo tipo de coches al haber tenido el taller y como un manual ninguno pese a toda la comodidad que puede resultar uno automático actual.
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EDITO a día de hoy miércoles 18 de febrero del 2016:
En relación al tema abierto por @Bully en otro hilo y continuando con la discusión de los coches elécrtricos, os he leido y creo que estoy de acuerdo con todos
La conclusión es que supongo que habrá que darle tiempo al tiempo. Y que como comentaba @adrimayo pienso que dependiendo del tipo de usuario al que van dirigidos pueden ser una opción atractiva, sin más hay modelos que son bonitos y están bien diseñados y otros que son…bueno me ahorraré las palabras. También creo que hay mucho camino en cuánto a su implementación
Ahora bien, hay otra cosa que a mi me gusta de los vehículos de motor, los deportivos en concreto, y es el rugido de sus motores 
Para los usuarios de este tipo de vehículos, considero que forma parte del feeling y sensación de libertad que estos vehículos ofrecen. Y esto no es compatible con los eléctricos, más minimalistas, más silenciosos (el ruido puede ser molesto también)
Esto mismo puede extrapolarse al tema de las motos, ¡¡mi sueño siempre fue tener una Harley y escuchar el rugido de su motor a todo gas!!. Dicho sea de paso carallo @Vlah_el_malo cacho vaina tes!!
Luego hay otro nicho para los que no los veo, al menos de momento, y es el tema de las furgo y autocaravanas (otro de mis sueños). A ver, lógicamente son vehículos para hacer muchos muchos km y la ID Buzz que sacaron, ¿ehmm que sentido tiene? Es un vehículo de ciudad, y sincermanete no vale para camperizar, recuerdo haber visto un video en YouTube de Camperuteros que explicaba eso muy bien.
Pero como segundo vehículo, y para andar por ciudad no los veo de todo mal.
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P.D: no he visto a nadie hablar de las bicis eléctricas 
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@Vlah_el_malo , no será un vehículo con cuatro ruedas, pero uno con dos y bueno como esa motocicleta el circular con el aire de frente será una completa gozada.
No tengo moto pero las dos ocasiones de haber llevado una Suzuki Burgman de 125 CC de cuando la tuvo mi hermano dejándomela pues la disfruté y en autovía, eso sí, yendo tras los coches como si tuviera uno en base a mi nula experiencia motera.
Por otra parte como @superbullterrier64 comenta y he descrito en el tema del hackeo de SpineCard yo no sabría ir en un objeto que no me transmite sensaciones al menos sonoras.
Siempre he tenido de los trece o quince coches que han pasado por mis manos un gasolina, solo tres diésel, motorización que no me gusta y que casualmente llevo hoy día, pero contemplo ese no gustarme con el delicioso sonido cuando rugen los seis cilindros que encima no se cansan de transmitir fuerza al eje motriz. Y no es un portento en potencia al tratarse de una mecánica hecha para durar, es decir, un 2.500 con 163 CV cuando con esa cilindrada existen motores de más de 300 CV.
Me gusta bastante el nuevo Renault 5 aunque me echa para atrás la carencia de un modelo de solo dos puertas, me rompe la esencia del original y del Super 5, sobre todo el Copa turbo que tuve del 88.
Al igual que el arco inexistente al ser hoy día completamente redondo frente al distinto de las aletas traseras de los dos primeros.
BYD para mi junto a Xiaomi me parece que están sacando muy buenos coches, atrás quedó el vehículo chino barato y feo.
Me encantaría que Sony finalmente sacara su propio vehículo, ya no se sabe del mismo desde hace.
Pero bueno, cuando se implemente una buena infraestructura de puntos de carga, esta sea tanto o incluso más rápida que la de repostar un térmico y vuelvan a ciertos elementos aerodinámicos mecánicos como las manetas de apertura que no se bloquean frente a accidentes es cuando podrá ser mucho más interesante la compra de alguno, aunque no olvidemos los combustibles no contaminantes o el propio hidrógeno como está llevando a cabo Toyota o Volvo en su departamento de vehículos industriales.
En referencia las bicicletas eléctricas las veo muy bien como medio de transporte para objetivos un tanto alejados del lugar de residencia, simpre y cuando tampoco suponga transitar por carreteras repletas de tráfico, ahora, como medio de ejercicio pierden todo su valor al no ejercitar ese ejercicio quienes las llevan.
Es como andar sin andar subido en un patín eléctrico. No van a ganar ni nada en un futuro los osteópatas por ejemplo.
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De hecho lo que comentas del hidrógeno, se plantea como alternativa en el futuro para las autocaravanas o vehículos camperizados. Veremos en que evoluciona…
Espero alcanzar algún día ese sueño me encanta la carretera y la sensación de libertad y viajar dónde quieras. Hay una expresión alemana, “fernweh” que vendria a ser algo así como anhelo de distancia. Me define
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P.D: @Bully ¿has conducido alguna vez por la Autobahn? A pésar de que no todos sus tramos son como dicen, sin límite de velocidad, estaría bien pisar a fondo por allí 
(siempre con sentido común, claro está)
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Pues no querido @superbullterrier64 , me encantaría alcanzar más de los 180 que he llegado a poner el coche actual, y aunque podría alcanzar mayor velocidad en vista de lo antes mencionado siempre he sido precavido ante las situaciones que me rodean.
Vamos, que a larga disancia en esa velocidad ya vi los coches que iban delante de mi y dejé de probar el límite del vehículo.
Y explayándome como de costumbre, el guardar la distancia de seguridad tanto a grandes como a normales velocidades al encontrarme con algún desalmado que se cruza repentinamente jamás he tenido percance alguno.
Eso sí, en una ocasión si no recuerdo mal aunque fue digamos despacio disfruté al máximo en el circuito de Jerez con el Golf 3 en uno de los eventos tuning a los que tanto asistí en la época.
Una de las fotos del 1.6 I GL que tuve en una de nuestras acampadas.
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EDITO:
Esto no se comenta como aspectos negativos, cuidados para los que posean un eléctrico.
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Estos son coches, y los de ahora también, pero ni punto de comparación en cuanto a robustez y durabilidad:
Tiempo sin subir ni comentar nada, que tal están mis muchachos.
Pues para el día a día me he comprado este fiasco, un BMW e90 motor 318d, básicamente es lo mismo que un 320d, cambia solo una repro. Motor m47, el bueno, el que no da problemas como el n47. Nada más comprarlo, facturaza de casi 4000€ en inyectores y turbo, lo que he aprovechado y le he montado un turbo hibridado, más una repro. El coche me tiene ahora encantado, consumo de 5,1l/100km, 6 marchas. Por ahora todo bien. Lo curioso, que el turbo es Mitsubishi como mi montero.
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Hola @Davidsitosin . Me alegra saber de ti de nuevo.
Pues yo estoy sin coche desde hace unas tres semanas. La causa de ello se debió a que reduciendo para parar en un semáforo en rojo sin más se apagó el motor.
Contando con la época estival hasta septiembre seguro que no podré seguir disfrutando del mismo.
Según las primeras pruebas me dijeron que se trata de unos seis o siete códigos referentes a alectrónica, como posibles causas una batería en bajo estado de energía (raro ya que arrancaba a la primera), la no comunicación de ciertos componentes con el cuadro, también extraño puesto que lo único y según lo leído parece ser que fallos similares se trata de la radio hacia el ordenador, aunque la mía es una pantalla que cambié y solo envía el tiempo de reproducción de las pistas a escuchar, algo también posiblemente relacionado con la bomba de combustible, ¿la propia centralita?..
En fin, toca esperar. Si por casualidad me sube un tanto igual elijo otro igual al que tengo pese a que el mío está completamente entero; sin choques, sin problemas mecánicos salvo los cuatro cambiados esencialmente por uso, y aún así sigue con la misma suspensión, frenos, etc.
No sé si será viable pasar de un 2.5 V6 TDI a un V8 aún con tracción sólamente delantera.
O bien pasaría por tantear un CLK de Mercedes, Volvo S60 o C70 cabrio, un 850 T5, un BMW E36 o E46 cabrio con techo rígido.
O igual me meto en un hierro como el que tuve (Volvo 340 GL) pero como un serie 700 o 900 de los 90.
Hay tanto por elegir y a precios asumibles que veremos caso de tener que deshacerme del actual.
No te extrañe con lo del turbo, no me acuerdo qué modelo de Mitsubishi me entró en su día al taller que cuando lo puse en marcha me dije que el sonido me resultaba idéntico al Seat León 2, 2.0 TDI, que tuve también en el 2005, un pick up como L200, de veras, no lo recuerdo, con lo que al abrir el capot resulta que efectivamente llevaba el mismo motor y la misma tapa cubre motor pero en vez de con el escudo de Seat con el de Mitsubishi.
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y no me sorprende ; y que vana abaratar costos y para mi es la norma ya que en mir región llegando e muchos autos el stock mal fabricado o lo que nos e ha movido en ventas en usa
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